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Ein Nahverkehrszug in ländlicher Gegend

Wenn der Wald fällt, muss das Holz raus: Warum die Steigerwaldbahn das Rückgrat der Katastrophenlogistik werden kann

Lokomotive der SETG in Schweinfurt HBF beim rangieren. Hier handelt es sich um eine sehr starke, moderne Diesellok des Typs ER20, die die Firma SETG deutschlandweit vor Holzzügen einsetzt.

Bei Unwetter und anderen klimawandelbedingten Krisen muss oft schnell viel Holz aus dem Wald transportiert werden. Die Steigerwaldbahn ist dabei unersetzlich.

Förderverein Steigerwald-Express 16. Februar 202614. Februar 2026 Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen

„Uns wurde zugesichert, dass hier nie wieder ein Zug fährt!“

Die Trasse der Steigerwaldbahn direkt neben einem Neubaugebiet in Großlangheim

Vielerorts hören wir, dass Anwohnern entlang der Strecke von den Gemeinden zugesichert wurde: „Hier fährt nie wieder ein Zug!“
Das jedoch konnten die Gemeinden nie verbindlich zusagen. Eine rechtliche und inhaltliche Einordnung.

Förderverein Steigerwald-Express 13. Februar 202614. Februar 2026 Reaktivierung 1 Kommentar Weiterlesen

Zuckerrüben auf die Schiene: Warum die Steigerwaldbahn die Rübenbauern der Region stärken und die Ortschaften entlasten würde

Ein Berg Zuckerrüben auf dem Feld

Die Steigerwaldbahn kann die Landwirtschaft bei der Zuckerrübenkampagne wesentlich unterstützen

Förderverein Steigerwald-Express 11. Februar 20269. Februar 2026 Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen

Die Hermann-Hesse-Bahn zeigt: Bahnstrecken reaktivieren lohnt sich – auch für die Steigerwaldbahn

Testfahrt mit Siemens Mireo Plus B am 19. Januar 2026 in Ostelsheim

Seit dem 1. Februar 2026 fährt die Hermann-Hesse-Bahn wieder zwischen Calw und Weil der Stadt. Nach fast 40 Jahren Stillstand beweist sie: Reaktivierte Bahnstrecken werden angenommen – und zwar weit besser als erwartet. Ein Vorbild, das Mut macht für die

Förderverein Steigerwald-Express 8. Februar 20269. Februar 2026 Reaktivierung 1 Kommentar Weiterlesen

In Gedenken an Robert Wittek-Brix: Gute Ideen leben weiter

Bild einer kombinierten Eisenbahn-Auto-Brücke in einer Präsentation von Robert Wittek-Brix

Mit großer Betroffenheit haben wir vom Tod des Verkehrsplaners Robert Wittek-Brix erfahren. Er war ein leidenschaftlicher Verfechter des Systems Schiene: kreativ, fachlich versiert und stets mit einem offenen Ohr für die Perspektive der Fahrgäste. Überall dort, wo über Reaktivierungen und

Förderverein Steigerwald-Express 12. Dezember 202512. Dezember 2025 Förderverein, Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen
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  • Gerald Winter bei Pressemitteilung: Zukunftsweisende Reaktivierung der unteren Steigerwaldbahn – Ein Schlüssel zur Stärkung der Region
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