Förderverein Steigerwald-Express e.V.
MENUMENU
  • Startseite
  • Reaktivierung
    • Worum geht’s?
    • Infos/Videos
    • Gutachten
    • Bahnhöfe
  • Verein
    • Vorstand
    • Satzung
    • Social Media
    • Mitglied werden
  • Strecke
    • Bahnhöfe
      • Kitzingen
      • Etwashausen
      • Reubelshof
      • Großlangheim
      • Kleinlangheim
      • Feuerbach
      • Wiesentheid
      • Geesdorf
      • Prichsenstadt
      • Stadelschwarzach
      • Järkendorf
      • Lülsfeld
      • Frankenwinheim
      • Gerolzhofen
      • Alitzheim
      • Sulzheim
      • Grettstadt
      • Gochsheim
      • Sennfeld
      • Schweinfurt Hauptbahnhof
    • Brücke Kitzingen
    • Brücke Schweinfurt
    • Deckenbahnhof Wiesentheid
    • Gleisanschluss Gochsheim
    • Gleisanschluss Kaserne Etwashausen
    • Hafenbahn Schweinfurt
  • Fahrzeuge
    • Kö II 310 865-1 „Julia“
    • Personenwagen B3y
    • Anhänger Kla 01-0973
  • Bildergalerie
    • Sonderfahrten
    • Güterverkehr
  • Links
  • Kontakt

Güterverkehr

Sie sind hier:Förderverein Steigerwald-Express e.V. > Güterverkehr

Dünger auf die Schiene: Wie die reaktivierte Steigerwaldbahn fränkischen Landwirten bares Geld sparen wird

ein Schüttgutgüterwagen der wascosa mit der Zulassungsnummer 33 85 0659 107-6, vom Typ Tanpps, mit der Betreiberkennung CH-WASCO, mit der zusätzlichen Aufschrift „k+s“ für die Firma Kali und Salz, in einem Güterzug im Bahnhof Göttingen

Die Steigerwaldbahn könnte für die Landwirtschaft eine zentrale Rolle im Düngemittelhandel spielen.

Förderverein Steigerwald-Express 25. Februar 202625. Februar 2026 Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen

Vergiss Kitzingen: Warum die gesprengte Mainbrücke für den Güterverkehr keine Rolle spielt – und Schweinfurt der eigentliche Schlüssel zur Steigerwaldbahn ist

Über die Mainbrücke bei Schweinfurt fährt ein Güterzug

Das oft genannte Problem der fehlenden Mainbrücke bei Kitzingen ist für den Güterverkehr keines – der entscheidende Knoten wäre sowieso Schweinfurt

Förderverein Steigerwald-Express 18. Februar 202618. Februar 2026 Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen

Zuckerrüben auf die Schiene: Warum die Steigerwaldbahn die Rübenbauern der Region stärken und die Ortschaften entlasten würde

Ein Berg Zuckerrüben auf dem Feld

Die Steigerwaldbahn kann die Landwirtschaft bei der Zuckerrübenkampagne wesentlich unterstützen

Förderverein Steigerwald-Express 11. Februar 20269. Februar 2026 Reaktivierung Keine Kommentare Weiterlesen

Kategorien

  • Allgemein/ältere Meldungen (49)
  • Arbeitseinsätze (7)
  • Ausflüge (2)
  • Dialog (1)
  • Förderverein (13)
  • Fuhrpark und Wagen (6)
  • Pressemitteilung (12)
  • Reaktivierung (54)
  • Stammtisch (1)

Jetzt Mitglied werden!

Unterstütze unsere Arbeit zur Erhaltung der Steigerwaldbahn

Mehr Infos ...

neueste Kommentare

  • Paul Knoblach bei „Uns wurde zugesichert, dass hier nie wieder ein Zug fährt!“
  • Hans Loeffler bei Die Hermann-Hesse-Bahn zeigt: Bahnstrecken reaktivieren lohnt sich – auch für die Steigerwaldbahn
  • Gerald Winter bei Pressemitteilung: Zukunftsweisende Reaktivierung der unteren Steigerwaldbahn – Ein Schlüssel zur Stärkung der Region
  • Gerald Winter bei Pressemitteilung: Zukunftsweisende Reaktivierung der unteren Steigerwaldbahn – Ein Schlüssel zur Stärkung der Region
  • Florian Frerich bei Schon wieder: Die Steigerwaldbahn im Fernsehen
Alle Rechte vorbehalten © 2026 Förderverein Steigerwald-Express e.V. | Unterstützt von Webagentur Wiesentheid
  • Impressum
  • Datenschutz
  • Haftungsausschluss
  • Administration